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10月21日,宁德时代股价低开并持续走低,截至收盘,跌12.03%,报227.90元/股,成交额超324亿元,市值蒸发超1000亿元,总市值降至1.05万亿元。相较今年5月创下的467元/股高点,短短5个月时间,宁德时代股价已腰斩。
就在前一日晚间,宁德时代刚刚交出一份营收大幅增长的三季报。2026年前三季度,公司实现营业收入4421.37亿元,同比增长56.19%;归母净利润645.3亿元,同比增长31.60%。
宁德时代表示,营业收入增长主要系业务规模增长带动收入增加。公司披露,第三季度动力和储能电池合计销量超过260GWh,其中储能业务占比约四分之一,销量同比增速接近60%。
“去宁化”成为近期被频繁提及的话题——理想汽车增资欣旺达子公司欣旺达动力,小米集团牵手中创新航,小鹏汽车、零跑汽车、赛力斯等也在扩大动力电池供应商名单。
为何车企集体改变新能源车电池供给格局?多家车企和专家告诉记者同一个答案:承压的国内新能源车企在有意扶持二线电池企业,希望以此削弱宁德时代的定价权和主导地位。
业内专家告诉记者,长期看,车企与电池企业更多元的结对合作,如果能打破“一家独大”的局面,促进行业技术进步,将有利于中国新能源汽车产业链的健康发展。
来源:市场行情、券商中国、中国证券报
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