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（达州日报社全媒体记者 孙伟）6月19日8时25分，随着最后一车混凝土输送到位，成达万高铁峨层山隧道进口首板二衬混凝土顺利完成浇筑，标志着成达万高铁14标段隧道施工进入了新阶段。

由中铁十八局集团承建的峨层山隧道，位于达川区麻柳镇白岩村和亭子镇白果村，隧道全长4288.02米，暗挖段长4232米，最大埋深约430米，隧道洞身总体近东南—西北—西走向，洞内纵坡采用人字坡形式，最大坡度20‰。设计为单洞双线隧道、线间距为5米。峨层山隧道施工工期为2年半，隧道设计为低瓦斯隧道，围岩条件较差，Ⅲ级、Ⅳ围岩占比较大。施工安全风险高，存在瓦斯、穿越煤线、老窑采空区、F2断层、裂隙发育带、顺层面发育熔岩及乡村公路等风险。

“为确保峨层山隧道首板二衬的顺利浇筑，项目部经过多次调研，总结以往经验，决定推行自动智能化二衬台车浇筑。同时，项目部提前筹划，制定详细的施工方案，加强岗前安全、技术、质量培训。”施工现场工作人员向记者介绍。据统计，峨层山隧道本次共计浇筑混凝土194立方米。从设备进场、拼装、调试、验收，到二衬防排水、钢筋绑扎、台车定位、混凝土拌制、现场浇筑各个环节严格按照规范落实，确保隧道首板二衬的技术关、质量关。

成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分。建成通车后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等重大战略实施具有重要意义。

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